在汽车玻璃中，安全性从来都不是可选的，但耐久性也不是可选的。挡风玻璃必须承受石块冲击，防刮擦并符合所有监管安全标准。硼硅酸盐玻璃具有明显的潜力的一种材料是硼硅酸盐玻璃。在这篇博客文章中，我们探讨了为什么它是一个不错的候选人，以及成功将其变为形状需要什么。

与传统的钠钙玻璃相比，硼硅酸盐玻璃具有更好的抗冲击性和划痕保护。例如，在测试中，肖特 BOROFLOAT® 33 在特殊急剧冲击条件下的抗裂性能提高 了四倍，这在长期耐用性方面显然是胜利。这就是为什么它是层压挡风玻璃外窗的明智选择。更具成本效益的钠钙玻璃可以留在里面。

但是，将两种不同的玻璃类型组合在一起会带来一系列弯曲挑战。

更复杂的玻璃弯曲

硼硅酸盐和钠钙玻璃的粘度和热膨胀等材料特性差异很大。这意味着两个窗格在加热过程中会以不同的速度软化和膨胀，如果过程控制不严格，则会增加出现视觉缺陷（例如热点）的风险。

为了成功弯曲，熔炉需要向硼硅酸盐面板施加更多热量，而不会使钠石灰板过热。使用标准设备很难实现这种平衡，但可以通过灵活的挡风玻璃弯曲炉和适当的工艺调整来实现。

使用正确的工具取得成功

一系列试验证实，如果适当调整加热过程，硼硅酸盐-钠石灰组合可以弯曲成良好的光学质量。由于硼硅酸盐需要更高的弯曲温度，因此仔细控制加热强度和方向至关重要。

要点：通过重新考虑弯曲工艺，汽车制造商可以在不影响质量的情况下获得硼硅酸盐玻璃的优势，从而获得更耐用的挡风玻璃。

请查看肖特股份公司的朱莉安·布兰德-斯洛维克和格拉司通的安蒂·阿罗宁在2025年GPD的完整演讲，以探索硼硅酸盐-钠石灰组合的详细弯曲参数和测试结果。

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