{"id":13986,"date":"2021-09-23T11:28:00","date_gmt":"2021-09-23T08:28:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.glastory.net\/?p=13986"},"modified":"2021-09-23T16:05:36","modified_gmt":"2021-09-23T13:05:36","slug":"trends-in-automotive-glass-processing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.glastory.net\/pt-br\/trends-in-automotive-glass-processing\/","title":{"rendered":"Tend\u00eancias no processamento de vidros automotivos"},"content":{"rendered":"

Com as novas e mais excitantes tend\u00eancias que moldam a ind\u00fastria automotiva a cada ano, o neg\u00f3cio automotivo est\u00e1 sempre na faixa de acelera\u00e7\u00e3o. Neste post de blog, analisamos as tend\u00eancias atuais do neg\u00f3cio de tetos e p\u00e1ra-brisas e como os processadores de vidro podem se preparar para elas.<\/em><\/p>\n

Pode parecer que o mundo inteiro parou recentemente e nada de mais aconteceu. Mas os motores da ind\u00fastria automotiva nunca pararam de funcionar, e ve\u00edculos leves e \u00f4nibus est\u00e3o correndo de volta. Al\u00e9m disso, os desafios \u00fanicos de hoje geraram v\u00e1rias novas tend\u00eancias em envidra\u00e7amento automotivo. <\/p>\n

Em resumo, podemos ver claramente que o vidro est\u00e1 ficando maior, mais fino e mais complexo, criando desafios extras para os processadores de vidro.<\/p><\/blockquote>\n

Antes de tudo, a tecnologia integrada na unidade de vidro continua a aumentar. Nos p\u00e1ra-brisas, por exemplo, agora h\u00e1 c\u00e2meras, detectores de chuva e outros sensores – todos os quais precisam ser escondidos. Isto resulta no tamanho cada vez maior das \u00e1reas impressas na tela. Em tetos solares, a \u00e1rea impressa pela tela pode constituir at\u00e9 50%.<\/p>\n

N\u00e3o s\u00f3 o vidro usado no neg\u00f3cio automotivo est\u00e1 ficando maior, como ao mesmo tempo est\u00e1 ficando mais fino. A tend\u00eancia para vidros mais finos est\u00e1 sendo impulsionada pela exig\u00eancia global de reduzir as emiss\u00f5es de CO2 atrav\u00e9s da redu\u00e7\u00e3o do peso do vidro. O vidro mais fino aumenta a gama de carros movidos a bateria. A combina\u00e7\u00e3o de vidros mais finos e maiores \u00e9 um desafio assustador para qualquer processador de vidro.<\/p><\/blockquote>\n

Por \u00faltimo, mas n\u00e3o menos importante, \u00e9 uma necessidade mais freq\u00fcente de usar vidro revestido. Normalmente, isto se refere ao neg\u00f3cio de tetos solares, mas estamos vendo isto tamb\u00e9m no segmento de p\u00e1ra-brisas. Embora esta n\u00e3o seja a tend\u00eancia mais difundida, acreditamos que os processadores de vidro precisam estar preparados para que este venha a ganhar impulso no futuro.<\/p>\n

Voc\u00ea est\u00e1 preparado para atender \u00e0s tend\u00eancias?<\/h3>\n

A tecnologia de ponta pode ajudar os processadores de vidro automotivo a acompanhar as tend\u00eancias.<\/p>\n

Seu equipamento de processamento de vidro \u00e9 capaz de atender aos mais altos padr\u00f5es de qualidade? Ele \u00e9 capaz de processar o vidro mais complexo exigido pelo mercado hoje em dia?<\/p>\n

\u00c0 medida que o vidro automotivo fica mais fino, ele cria gargalos especiais ao pr\u00e9-processar o vidro. Para evit\u00e1-los, o processo requer maior cuidado com a configura\u00e7\u00e3o das c\u00e9lulas.<\/p>\n

Isto inclui estabiliza\u00e7\u00e3o adicional durante o manuseio, corte e quebra, bem como processos de retifica\u00e7\u00e3o, aplicando press\u00f5es de corte e quebra mais baixas e utilizando rodas de corte menores. Uma velocidade mais lenta do dispositivo de manuseio, especialmente durante a acelera\u00e7\u00e3o e eleva\u00e7\u00e3o, \u00e9 outro fator a ser considerado durante o pr\u00e9-processamento. E por \u00faltimo, \u00e9 necess\u00e1rio um suporte est\u00e1vel e superf\u00edcies lisas em todos os pontos de contato do vidro para evitar quebras.<\/p>\n

\u00c9 por isso que o equipamento necess\u00e1rio para o pr\u00e9-processamento de vidro automotivo fino hoje deve incluir ferramentas de corte fino e ajust\u00e1vel e ferramentas de quebra para controle preciso de baixas press\u00f5es de corte. Outro bom dispositivo a ser considerado \u00e9 um anel a jato especial com um fornecimento otimizado de l\u00edquido refrigerante para baixa deflex\u00e3o do vidro fino e excepcional borda.<\/p><\/blockquote>\n

Com tratamento t\u00e9rmico, se a matriz de controle do forno permitir focalizar o calor at\u00e9 mesmo nas menores zonas, ser\u00e1 poss\u00edvel operar o vidro com \u00e1reas amplas impressas em tela ou qualquer outro elemento que torne o processamento do vidro mais desafiador.<\/p>\n

Para atender \u00e0 crescente exig\u00eancia de tamanho do vidro automotivo, certifique-se de que seu forno possa rodar vidro de at\u00e9 2.600 x 1.700 mm.<\/p>\n

E o mais importante, tome nota da convec\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\"Glaston

Por que convec\u00e7\u00e3o?<\/h3>\n

Com a tecnologia convencional de aquecimento, como a radia\u00e7\u00e3o, h\u00e1 sempre uma diferen\u00e7a de temperatura entre as \u00e1reas claras e as \u00e1reas impressas em tela ou impressas digitalmente. Isto porque a impress\u00e3o absorve mais radia\u00e7\u00e3o do que o vidro transparente.<\/p>\n

A convec\u00e7\u00e3o, no entanto, aquece uniformemente toda a unidade. E isto tamb\u00e9m se aplica ao vidro revestido.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, a convec\u00e7\u00e3o permite um aquecimento mais r\u00e1pido do vidro. Com um ciclo de pr\u00e9-aquecimento mais r\u00e1pido, temos uma janela mais longa para a moldagem do vidro, levando a uma melhor capacidade de moldagem e repetibilidade geral do processo.<\/p>\n

Voc\u00ea pode aprender mais sobre os benef\u00edcios da tecnologia de convec\u00e7\u00e3o neste artigo aqui.<\/a><\/p>\n

No neg\u00f3cio automotivo, as tend\u00eancias nunca param de mudar de marcha. Quanto melhor voc\u00ea se preparar para as tend\u00eancias de hoje, mais f\u00e1cil ser\u00e1 para voc\u00ea estar \u00e0 frente da concorr\u00eancia e encontrar a pr\u00f3xima curva na estrada.<\/p>\n

\"Glaston

Com as novas e mais excitantes tend\u00eancias que moldam a ind\u00fastria automotiva a cada ano, o neg\u00f3cio automotivo est\u00e1 sempre na faixa de acelera\u00e7\u00e3o. Neste post de blog, analisamos as tend\u00eancias atuais do neg\u00f3cio de tetos e p\u00e1ra-brisas e como os processadores de vidro podem se preparar para elas. 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