{"id":11082,"date":"2019-11-05T13:05:40","date_gmt":"2019-11-05T11:05:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.glastory.net\/?p=11082"},"modified":"2019-12-12T09:13:56","modified_gmt":"2019-12-12T07:13:56","slug":"os-atuais-desafios-da-fabricacao-de-janelas-laterais-para-onibus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.glastory.net\/pt-br\/os-atuais-desafios-da-fabricacao-de-janelas-laterais-para-onibus\/","title":{"rendered":"Os atuais desafios da fabrica\u00e7\u00e3o de janelas laterais para \u00f4nibus"},"content":{"rendered":"

\u00d4nibus el\u00e9tricos, redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es, sistemas avan\u00e7ados de seguran\u00e7a e at\u00e9 mesmo ve\u00edculos aut\u00f4nomos foram temas populares na <\/em>exposi\u00e7\u00e3o Busworld<\/em><\/a> deste ano em Bruxelas.<\/em><\/p>\n

Exceto por algumas inova\u00e7\u00f5es, as solu\u00e7\u00f5es de vitrifica\u00e7\u00e3o em exposi\u00e7\u00e3o eram bastante convencionais. No entanto, foi apresentada uma s\u00e9rie de telas integradas, indicadores de destino laminados baseados em LED e revestimentos de baixa emissividade capazes de reduzir o ganho de calor.<\/p>\n

Tamb\u00e9m foi surpreendente ver um n\u00famero consider\u00e1vel de janelas laterais retas ainda dominando o evento. Os cantos superiores feitos de dois pain\u00e9is de vidro separados n\u00e3o s\u00e3o necessariamente os mais atraentes visualmente. Mas, de acordo com os fabricantes, ainda s\u00e3o a solu\u00e7\u00e3o mais rent\u00e1vel.<\/p>\n

Ser\u00e1 que \u00e9 verdade? E quais outros desafios os fabricantes de janelas laterais enfrentam hoje?<\/p>\n

Janela lateral: plana ou dobrada?<\/strong><\/h3>\n

O vidro temperado plano ainda \u00e9 amplamente usado em \u00f4nibus municipais, enquanto as janelas curvas podem ser vistas com mais frequ\u00eancia nos \u00f4nibus intermunicipais. Como as frotas de \u00f4nibus municipais s\u00e3o grandes e o n\u00famero de \u00f4nibus novos por pedido \u00e9 bem alto, o custo \u00e9 um fator decisivo. E o vidro plano simplesmente custa menos do que o dobrado.<\/p>\n

Isso \u00e9 verdade. Mas o vidro dobrado oferece outros benef\u00edcios que fazem dele t\u00e3o bom quanto (ou at\u00e9 mesmo melhor do que) o vidro plano.<\/p>\n

Por exemplo, o vidro dobrado \u00e9 mais r\u00edgido do que o vidro plano. Portanto, ele tamb\u00e9m pode ser mais fino. Em vez de usar 5 mm, voc\u00ea pode reduzir para 4 ou at\u00e9 3 mm, diminuindo o peso do ve\u00edculo em 100 ou 200 kg e reduzindo as emiss\u00f5es.<\/p><\/blockquote>\n

Outro benef\u00edcio seria a possibilidade de usar vidro isolado (IG) nas janelas laterais sem aumentar demais o peso do ve\u00edculo. Substituir as janelas monol\u00edticas tradicionais por IG aumenta o conforto dos passageiros, reduzindo o ganho de calor no ver\u00e3o e a perda de calor no inverno.<\/p>\n

Al\u00e9m do mais, o consumo de combust\u00edvel diminui gra\u00e7as \u00e0 redu\u00e7\u00e3o da necessidade de condicionamento de ar e aquecimento.<\/p>\n

Diferentes processos de dobra dispon\u00edveis<\/strong><\/h3>\n

Em termos de processo, a janela lateral temperada dobrada n\u00e3o difere muito da janela lateral temperada plana. \u00c9 preciso apenas substituir o resfriamento plano tradicional por uma se\u00e7\u00e3o de dobra e t\u00eampera, sucedida por uma grade de resfriamento. Dependendo da configura\u00e7\u00e3o, o tempo de ciclo e a capacidade podem permanecer os mesmos.<\/p>\n

Vejamos os diferentes processos de dobra atualmente dispon\u00edveis:<\/p>\n

    \n
  1. Dobra longitudinal (LB)<\/li>\n
  2. Dobra transversal (CB)<\/li>\n
  3. Sistema baseado em molde<\/li>\n<\/ol>\n

    Dobra longitudinal (LB): o vidro \u00e9 dobrado longitudinalmente no leito de rolos<\/strong><\/h3>\n

    A dobra acontece quando o vidro percorre completamente a se\u00e7\u00e3o de dobra, um processo flex\u00edvel com oscila\u00e7\u00e3o que tamb\u00e9m \u00e9 adequado para capacidades mais baixas, ou durante a transfer\u00eancia, um processo cont\u00ednuo usado principalmente para aplica\u00e7\u00f5es de alta capacidade.<\/p>\n

    Esse processo LB proporciona a melhor \u00f3ptica, pois o vidro \u00e9 dobrado logo depois de sair do forno. N\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio superaquecimento. Portanto, esse m\u00e9todo tamb\u00e9m permite dobrar e temperar vidros de 3 mm com boa qualidade \u00f3ptica.<\/p>\n

    Al\u00e9m disso, devido \u00e0 dire\u00e7\u00e3o de montagem do painel de vidro em um \u00f4nibus, as ondula\u00e7\u00f5es do rolo ficam invis\u00edveis, pois s\u00e3o horizontais.<\/p>\n

    Basicamente, o processo LB \u00e9 adequado apenas para um raio constante. A se\u00e7\u00e3o de dobra pode ser fixa, com uma longa transi\u00e7\u00e3o para s\u00e9ries longas, ou ajust\u00e1vel, com uma curta transi\u00e7\u00e3o que tamb\u00e9m se adapte a s\u00e9ries curtas.<\/p>\n

    Dobra transversal (CB): o vidro \u00e9 dobrado transversalmente em rolos ou rodas<\/strong><\/h3>\n

    Esse tipo de processo de dobra \u00e9 mais usado para raios constantes. No entanto, ele tamb\u00e9m pode ser ajustado para raios irregulares ou variados, e essa \u00e9 a principal vantagem desse m\u00e9todo.<\/p>\n

    A dobra s\u00f3 pode ser realizada depois que o vidro percorrer completamente a se\u00e7\u00e3o de dobra. Isso, por sua vez, exige o superaquecimento correspondente para compensar o resfriamento durante a transfer\u00eancia e a dobra do vidro.<\/p>\n

    Isso aumenta a ondula\u00e7\u00e3o dos rolos, principalmente ao processar vidros mais finos de 3 e 4 mm. Devido \u00e0 dire\u00e7\u00e3o de instala\u00e7\u00e3o do vidro na janela do \u00f4nibus, as ondas s\u00e3o verticais e, portanto, claramente vis\u00edveis para passageiros e transeuntes.<\/p>\n

    Sistema baseado em molde: o vidro \u00e9 dobrado em um molde<\/strong><\/p>\n

    O m\u00e9todo baseado em molde geralmente \u00e9 usado para dobras complexas, como a janela traseira, mas tamb\u00e9m pode ser ajustado para raios regulares e irregulares. A dobra pode ser executada somente depois que o vidro percorre completamente a se\u00e7\u00e3o da dobra do molde. Esse processo tamb\u00e9m exige que o vidro seja superaquecido para compensar o resfriamento durante sua transfer\u00eancia.<\/p>\n

    O sistema baseado em molde tende a ter dobra transversal, o que limita as possibilidades de dobra para raios e tamanhos menores.<\/p>\n

    Mais uma vez, devido ao superaquecimento do vidro, \u00e0 tend\u00eancia de curvatura cruzada e, em alguns casos, tamb\u00e9m \u00e0 dire\u00e7\u00e3o de instala\u00e7\u00e3o, a qualidade \u00f3tica \u00e9 comprometida. Isso resulta em distor\u00e7\u00f5es vis\u00edveis para os passageiros.<\/p>\n

    \"Side