{"id":14557,"date":"2022-09-29T12:47:01","date_gmt":"2022-09-29T09:47:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.glastory.net\/?p=14557"},"modified":"2023-05-08T14:09:12","modified_gmt":"2023-05-08T11:09:12","slug":"are-you-gearing-up-for-processing-the-automotive-glass-of-the-future","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.glastory.net\/es\/are-you-gearing-up-for-processing-the-automotive-glass-of-the-future\/","title":{"rendered":"\u00bfSe est\u00e1 preparando para procesar el vidrio automotriz del futuro?"},"content":{"rendered":"

\u00bfQu\u00e9 debe tener en cuenta al ajustar su producci\u00f3n de acristalamiento para autom\u00f3viles para las pr\u00f3ximas demandas? En esta publicaci\u00f3n, discutimos qu\u00e9 requieren los dise\u00f1os emergentes y c\u00f3mo los procesadores de vidrio para autom\u00f3viles pueden cumplir con estos requisitos.<\/em><\/p>\n

Es posible que hayas visto el cami\u00f3n semiel\u00e9ctrico del que tanto se habla de Tesla. Lo que m\u00e1s nos fascina de \u00e9l como profesionales de la industria del vidrio son los complejos parabrisas envolventes de esta bestia. Inmediatamente comenzamos a pensar en todos los desaf\u00edos relacionados con la producci\u00f3n de este tipo de vidrio. Y mientras Tesla siga marcando tendencias en la industria, podemos esperar dise\u00f1os a\u00fan m\u00e1s desafiantes pronto.<\/p>\n

Hemos cubierto las principales tendencias de vidrio automotriz y los cambios de dise\u00f1o en una publicaci\u00f3n de blog<\/a> anterior. En resumen, estos incluyen el uso de vidrio m\u00e1s delgado y liviano, vidrio m\u00e1s grande y m\u00e1s ancho, vidrio inteligente y funcional repleto de docenas de caracter\u00edsticas especiales y formas mucho m\u00e1s complicadas.<\/p>\n

Estos cambios, y el impulso apremiante para ahorrar energ\u00eda y convertirse en carbono neutral, hacen que sea necesario incorporar procesos y tecnolog\u00edas como el corte por chorro de agua o l\u00e1ser para recortes especiales, el mecanizado CNC y el calentamiento por convecci\u00f3n.<\/p>\n

Preprocesamiento de vidrio delgado y formas complicadas<\/strong><\/p>\n

Aunque el proceso de tratamiento t\u00e9rmico es fundamental para la producci\u00f3n de vidrio para autom\u00f3viles, tiene poco sentido sin un preprocesamiento de alta calidad. Hay muchos problemas nuevos a considerar al actualizar su etapa de preprocesamiento.<\/p>\n

vidrio delgado<\/em><\/strong><\/p>\n

Los vidrios a\u00fan m\u00e1s delgados en acristalamientos exteriores y pantallas requieren diferentes herramientas de corte y un soporte de vidrio m\u00e1s estable durante el corte y el desprendimiento.<\/p>\n

Para mejorar la calidad de preprocesamiento de vidrios extrafinos con una mejor resistencia en los bordes o especificaci\u00f3n de virutas en los bordes, sus muelas abrasivas existentes necesitan una actualizaci\u00f3n. Y con la creciente demanda de formas irregulares, es importante controlar y sostener el vidrio lo mejor posible durante el proceso de esmerilado para lograr la forma de borde deseada. Las formas deseadas tambi\u00e9n pueden ser asim\u00e9tricas, lo que complica a\u00fan m\u00e1s el tratamiento de los bordes.<\/p>\n

\"Glaston

La forma de borde requerida no siempre es sim\u00e9trica.<\/em><\/p>\n

formas complejas<\/em><\/strong><\/p>\n

Las formas de vidrio cada vez m\u00e1s elaboradas plantean otro conjunto de desaf\u00edos en el preprocesamiento. El corte de contornos interiores no es posible utilizando t\u00e9cnicas de corte convencionales. La soluci\u00f3n tradicional para esto es un chorro de agua. Ahora, las tecnolog\u00edas de corte por l\u00e1ser o incluso el corte convencional modificado est\u00e1n comenzando a reemplazar el chorro de agua sucio y que consume mucha energ\u00eda. Para el rectificado de contornos interiores, una m\u00e1quina CNC puede ayudar.<\/p>\n

Cuanto m\u00e1s compleja sea la forma del vidrio, m\u00e1s preciso ser\u00e1 el control del corte y el esmerilado. Los \u00faltimos sistemas de c\u00e1maras ahora pueden ayudar a ubicar piezas de vidrio con precisi\u00f3n en la amoladora.<\/p>\n

Doblar dise\u00f1os complejos<\/strong><\/p>\n

Con los crecientes requisitos para reducir los costos de energ\u00eda, es a\u00fan m\u00e1s importante optimizar tambi\u00e9n la flexi\u00f3n. Ese es el n\u00facleo de todo el proceso, y el paso m\u00e1s intensivo en energ\u00eda en la producci\u00f3n. Debe asegurarse de que su plegado brinde los resultados requeridos mientras cumple con todos los objetivos m\u00e1s recientes relacionados con el costo, la calidad y la energ\u00eda. Es la \u00fanica manera de mantenerse a la vanguardia en este negocio.<\/p>\n

Por ejemplo, la necesidad de usar diferentes tipos de vidrio puede requerir temperaturas de doblado hasta 90 \u00b0C m\u00e1s altas que antes. Tal aumento de temperatura tiene un alto costo cuando el ahorro de energ\u00eda es una prioridad clave. Entonces, si est\u00e1 utilizando pilas gruesas de capas intermedias en la producci\u00f3n de vidrio, es posible que desee diferentes radios para doblar las l\u00e1minas internas y externas para evitar la delaminaci\u00f3n del producto final en los bordes, lo que tambi\u00e9n aumenta la complejidad.<\/p>\n

Pero satisfacer la creciente necesidad de m\u00e1s superficies impresas y recubiertas mientras se depende solo de la radiaci\u00f3n es casi imposible. Conduce a un calentamiento desigual y los consiguientes problemas de calidad.<\/p>\n

\u00bfNo existe una manera f\u00e1cil de doblar vidrios complejos de manera eficiente y con buena calidad?<\/p>\n

Por suerte, lo hay. El uso de mejores herramientas, un control de calentamiento m\u00e1s preciso y el calentamiento por convecci\u00f3n facilitan el proceso.<\/p>\n

La calefacci\u00f3n por convecci\u00f3n abre las puertas al vidrio del futuro<\/strong><\/p>\n

Para lograr un calentamiento correcto y uniforme de vidrios transparentes, recubiertos e impresos, especialmente aquellos con \u00e1reas impresas grandes y recubrimientos de baja emisividad, el calentamiento por convecci\u00f3n activa es imprescindible. No solo mejora significativamente el calentamiento, sino que tambi\u00e9n conduce a una mejor calidad \u00f3ptica.<\/p>\n

Adem\u00e1s, la convecci\u00f3n garantiza mayores tasas de transferencia de calor y un ciclo de precalentamiento m\u00e1s r\u00e1pido. Por ejemplo, la velocidad normal de precalentamiento con convecci\u00f3n es de unos 75 \u00b0C\/min. En comparaci\u00f3n, la velocidad de calentamiento por radiaci\u00f3n es de alrededor de 40 a 50 \u00b0C\/min, y cualquier acortamiento de este ciclo provocar\u00eda un choque t\u00e9rmico.<\/p>\n

Con las realidades de hoy en d\u00eda, un ciclo de precalentamiento m\u00e1s r\u00e1pido es importante, ya que da como resultado una ventana de tiempo m\u00e1s grande para la formaci\u00f3n de vidrio y un menor consumo de energ\u00eda. Todo el proceso tambi\u00e9n se completa m\u00e1s r\u00e1pido, lo que permite aumentar la tasa de producci\u00f3n.<\/p>\n

\"Glaston

La convecci\u00f3n reduce las diferencias de temperatura entre las \u00e1reas pintadas y las de vidrio revestido de baja emisividad y reduce el tiempo de calentamiento.<\/em><\/p>\n

Calentamiento focalizado en la zona de plegado<\/strong><\/p>\n

En la fase de formaci\u00f3n, el vidrio debe moverse solo donde sea necesario. Y no debe moverse demasiado. Para ello, la prensa puede ayudar a asegurar las tolerancias mec\u00e1nicas adecuadas. A\u00fan as\u00ed, con dise\u00f1os complejos, usar solo una prensa para dar forma al vidrio puede provocar distorsi\u00f3n.<\/p>\n

Para evitar la distorsi\u00f3n, es necesario un control de calor muy estricto en la fase de formaci\u00f3n. Un par de grados pueden hacer una gran diferencia aqu\u00ed. Adem\u00e1s, calentar el vidrio solo donde es necesario reduce a\u00fan m\u00e1s el consumo de energ\u00eda.<\/p>\n

Si el horno de doblado est\u00e1 equipado con una ranura de calentamiento, es posible asegurar un enfoque de flujo de calor m\u00e1s preciso.<\/p>\n

\"Glaston

El enfoque preciso del flujo de calor minimiza la distorsi\u00f3n y reduce el consumo de energ\u00eda.<\/em><\/p>\n

M\u00e1s cambios por venir<\/strong><\/p>\n

En el negocio del acristalamiento de autom\u00f3viles, la \u00fanica constante es el cambio. Y el cambio crea nuevos caminos de crecimiento para aquellos que est\u00e1n bien posicionados para aceptar el cambio con facilidad.<\/p>\n

Solo tenga en cuenta que vendr\u00e1n a\u00fan m\u00e1s cambios en el futuro. As\u00ed es como funciona el desarrollo. Lo \u00fanico que puede hacer como procesador de vidrio es mantener la mente abierta y dejar espacio para la flexibilidad y la adaptaci\u00f3n.<\/p>\n

Descargue la presentaci\u00f3n Processing Automotive Glazing and Displays of the Future<\/a> presentada en la China Vehicle Glazing Innovation Summit 2022 celebrada del 1 al 2 de septiembre de 2022. <\/p>\n

\"\"

\u00bfQu\u00e9 debe tener en cuenta al ajustar su producci\u00f3n de acristalamiento para autom\u00f3viles para las pr\u00f3ximas demandas? En esta publicaci\u00f3n, discutimos qu\u00e9 requieren los dise\u00f1os emergentes y c\u00f3mo los procesadores de vidrio para autom\u00f3viles pueden cumplir con estos requisitos. Es posible que hayas visto el cami\u00f3n semiel\u00e9ctrico del que tanto se habla de Tesla. Lo […]<\/p>\n","protected":false},"author":1266,"featured_media":14612,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[435],"tags":[1545,1791,1149,1794,387,1803,1564,2298],"acf":[],"aioseo_notices":[],"yoast_head":"\n\u00bfSe est\u00e1 preparando para procesar el vidrio automotriz del futuro? – Glastory<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"In this post, we discuss what emerging designs require and how automotive glass processors can meet these requirements. what is needed when adjusting automotive glazing production for future demands.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.glastory.net\/es\/are-you-gearing-up-for-processing-the-automotive-glass-of-the-future\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u00bfSe est\u00e1 preparando para procesar el vidrio automotriz del futuro? – Glastory\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"In this post, we discuss what emerging designs require and how automotive glass processors can meet these requirements. what is needed when adjusting automotive glazing production for future demands.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.glastory.net\/es\/are-you-gearing-up-for-processing-the-automotive-glass-of-the-future\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Glastory\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/GlastonCorporation\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-09-29T09:47:01+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-05-08T11:09:12+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.glastory.net\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Glaston-Matrix.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Robert Prange\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Robert Prange\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.glastory.net\/#organization\",\"name\":\"Glastory\",\"url\":\"https:\/\/www.glastory.net\/\",\"sameAs\":[\"https:\/\/www.youtube.com\/user\/GlastonCorporation\",\"https:\/\/www.instagram.com\/glastoncorp\/\",\"https:\/\/www.linkedin.com\/company\/107541\/\",\"https:\/\/www.facebook.com\/GlastonCorporation\",\"https:\/\/twitter.com\/GlastonCorp\"],\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\/\/www.glastory.net\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.glastory.net\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Glastory_Logo_Final_color.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.glastory.net\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Glastory_Logo_Final_color.png\",\"width\":2402,\"height\":1717,\"caption\":\"Glastory\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.glastory.net\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.glastory.net\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.glastory.net\/\",\"name\":\"Glastory\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.glastory.net\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.glastory.net\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.glastory.net\/es\/are-you-gearing-up-for-processing-the-automotive-glass-of-the-future\/\",\"url\":\"https:\/\/www.glastory.net\/es\/are-you-gearing-up-for-processing-the-automotive-glass-of-the-future\/\",\"name\":\"\u00bfSe est\u00e1 preparando para procesar el vidrio automotriz del futuro? – Glastory\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.glastory.net\/#website\"},\"datePublished\":\"2022-09-29T09:47:01+00:00\",\"dateModified\":\"2023-05-08T11:09:12+00:00\",\"description\":\"In this post, we discuss what emerging designs require and how automotive glass processors can meet these requirements. what is needed when adjusting automotive glazing production for future demands.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.glastory.net\/es\/are-you-gearing-up-for-processing-the-automotive-glass-of-the-future\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.glastory.net\/es\/are-you-gearing-up-for-processing-the-automotive-glass-of-the-future\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.glastory.net\/es\/are-you-gearing-up-for-processing-the-automotive-glass-of-the-future\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/www.glastory.net\/es\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"\u00bfSe est\u00e1 preparando para procesar el vidrio automotriz del futuro?\"}]},{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.glastory.net\/es\/are-you-gearing-up-for-processing-the-automotive-glass-of-the-future\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.glastory.net\/es\/are-you-gearing-up-for-processing-the-automotive-glass-of-the-future\/\"},\"author\":{\"name\":\"Robert Prange\",\"@id\":\"https:\/\/www.glastory.net\/#\/schema\/person\/6ea4afa0e6d4c93d672e35a3cdd98051\"},\"headline\":\"\u00bfSe est\u00e1 preparando para procesar el vidrio automotriz del futuro?\",\"datePublished\":\"2022-09-29T09:47:01+00:00\",\"dateModified\":\"2023-05-08T11:09:12+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.glastory.net\/es\/are-you-gearing-up-for-processing-the-automotive-glass-of-the-future\/\"},\"wordCount\":1268,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.glastory.net\/#organization\"},\"keywords\":[\"automotive\",\"CHAMP\",\"convection\",\"display glass\",\"Matrix\",\"preprocessing\",\"thin glass\",\"trends\"],\"articleSection\":[\"Equipo\"],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.glastory.net\/#\/schema\/person\/6ea4afa0e6d4c93d672e35a3cdd98051\",\"name\":\"Robert Prange\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\/\/www.glastory.net\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.glastory.net\/wp-content\/uploads\/avatars\/1266\/1663087638-bpfull.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.glastory.net\/wp-content\/uploads\/avatars\/1266\/1663087638-bpfull.jpg\",\"caption\":\"Robert Prange\"},\"description\":\"Robert is Glaston\u2019s SVP for Automotive & Display Technologies. After his studies and PhD at the RWTH Aachen University of Technology, he worked in various industries before joining Bystronic glass in 2011. Over the years, he has extended the company\u2019s product portfolio in machining display and functional glass into new markets and built the company\u2019s thin glass processing expertise. Robert aims to achieve still more great things with others. He has made sustainability a large part of all the company\u2019s operations. He also lives out his enthusiasm for sustainability in a 250-year-old farmhouse and is a serious home brewer. His wife is an aspiring artist he hopes will support them in the future. (Just kidding \u2013 he loves his job!)\",\"url\":\"https:\/\/www.glastory.net\/es\/author\/robertprange\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"\u00bfSe est\u00e1 preparando para procesar el vidrio automotriz del futuro? – Glastory","description":"In this post, we discuss what emerging designs require and how automotive glass processors can meet these requirements. what is needed when adjusting automotive glazing production for future demands.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.glastory.net\/es\/are-you-gearing-up-for-processing-the-automotive-glass-of-the-future\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"\u00bfSe est\u00e1 preparando para procesar el vidrio automotriz del futuro? – Glastory","og_description":"In this post, we discuss what emerging designs require and how automotive glass processors can meet these requirements. what is needed when adjusting automotive glazing production for future demands.","og_url":"https:\/\/www.glastory.net\/es\/are-you-gearing-up-for-processing-the-automotive-glass-of-the-future\/","og_site_name":"Glastory","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/GlastonCorporation","article_published_time":"2022-09-29T09:47:01+00:00","article_modified_time":"2023-05-08T11:09:12+00:00","og_image":[{"width":1800,"height":1200,"url":"https:\/\/www.glastory.net\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Glaston-Matrix.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Robert Prange","twitter_misc":{"Escrito por":"Robert Prange","Tiempo de lectura":"6 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.glastory.net\/#organization","name":"Glastory","url":"https:\/\/www.glastory.net\/","sameAs":["https:\/\/www.youtube.com\/user\/GlastonCorporation","https:\/\/www.instagram.com\/glastoncorp\/","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/107541\/","https:\/\/www.facebook.com\/GlastonCorporation","https:\/\/twitter.com\/GlastonCorp"],"logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.glastory.net\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.glastory.net\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Glastory_Logo_Final_color.png","contentUrl":"https:\/\/www.glastory.net\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Glastory_Logo_Final_color.png","width":2402,"height":1717,"caption":"Glastory"},"image":{"@id":"https:\/\/www.glastory.net\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.glastory.net\/#website","url":"https:\/\/www.glastory.net\/","name":"Glastory","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/www.glastory.net\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.glastory.net\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"es"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.glastory.net\/es\/are-you-gearing-up-for-processing-the-automotive-glass-of-the-future\/","url":"https:\/\/www.glastory.net\/es\/are-you-gearing-up-for-processing-the-automotive-glass-of-the-future\/","name":"\u00bfSe est\u00e1 preparando para procesar el vidrio automotriz del futuro? – Glastory","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.glastory.net\/#website"},"datePublished":"2022-09-29T09:47:01+00:00","dateModified":"2023-05-08T11:09:12+00:00","description":"In this post, we discuss what emerging designs require and how automotive glass processors can meet these requirements. what is needed when adjusting automotive glazing production for future demands.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.glastory.net\/es\/are-you-gearing-up-for-processing-the-automotive-glass-of-the-future\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.glastory.net\/es\/are-you-gearing-up-for-processing-the-automotive-glass-of-the-future\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.glastory.net\/es\/are-you-gearing-up-for-processing-the-automotive-glass-of-the-future\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.glastory.net\/es\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"\u00bfSe est\u00e1 preparando para procesar el vidrio automotriz del futuro?"}]},{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.glastory.net\/es\/are-you-gearing-up-for-processing-the-automotive-glass-of-the-future\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.glastory.net\/es\/are-you-gearing-up-for-processing-the-automotive-glass-of-the-future\/"},"author":{"name":"Robert Prange","@id":"https:\/\/www.glastory.net\/#\/schema\/person\/6ea4afa0e6d4c93d672e35a3cdd98051"},"headline":"\u00bfSe est\u00e1 preparando para procesar el vidrio automotriz del futuro?","datePublished":"2022-09-29T09:47:01+00:00","dateModified":"2023-05-08T11:09:12+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.glastory.net\/es\/are-you-gearing-up-for-processing-the-automotive-glass-of-the-future\/"},"wordCount":1268,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.glastory.net\/#organization"},"keywords":["automotive","CHAMP","convection","display glass","Matrix","preprocessing","thin glass","trends"],"articleSection":["Equipo"],"inLanguage":"es"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.glastory.net\/#\/schema\/person\/6ea4afa0e6d4c93d672e35a3cdd98051","name":"Robert Prange","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.glastory.net\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/www.glastory.net\/wp-content\/uploads\/avatars\/1266\/1663087638-bpfull.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.glastory.net\/wp-content\/uploads\/avatars\/1266\/1663087638-bpfull.jpg","caption":"Robert Prange"},"description":"Robert is Glaston\u2019s SVP for Automotive & Display Technologies. After his studies and PhD at the RWTH Aachen University of Technology, he worked in various industries before joining Bystronic glass in 2011. Over the years, he has extended the company\u2019s product portfolio in machining display and functional glass into new markets and built the company\u2019s thin glass processing expertise. Robert aims to achieve still more great things with others. He has made sustainability a large part of all the company\u2019s operations. He also lives out his enthusiasm for sustainability in a 250-year-old farmhouse and is a serious home brewer. His wife is an aspiring artist he hopes will support them in the future. (Just kidding \u2013 he loves his job!)","url":"https:\/\/www.glastory.net\/es\/author\/robertprange\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.glastory.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14557"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.glastory.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.glastory.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.glastory.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1266"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.glastory.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14557"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.glastory.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14557\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15172,"href":"https:\/\/www.glastory.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14557\/revisions\/15172"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.glastory.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14612"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.glastory.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14557"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.glastory.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14557"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.glastory.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14557"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}