{"id":15250,"date":"2021-09-23T11:28:00","date_gmt":"2021-09-23T08:28:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.glastory.net\/?p=15250"},"modified":"2023-07-04T09:40:17","modified_gmt":"2023-07-04T06:40:17","slug":"trends-bei-der-autoglasverarbeitung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.glastory.net\/de\/trends-bei-der-autoglasverarbeitung\/","title":{"rendered":"Trends bei der Autoglasverarbeitung"},"content":{"rendered":"<p><em>Mit immer neuen und aufregenden Trends, die die Automobilindustrie jedes Jahr pr\u00e4gen, ist das Automobilgesch\u00e4ft immer auf der \u00dcberholspur. In diesem Blogbeitrag werfen wir einen Blick auf die aktuellen Trends im Schiebedach- und Windschutzscheibengesch\u00e4ft und darauf, wie sich Glasverarbeiter darauf vorbereiten k\u00f6nnen.<\/em><\/p>\n<p>Es mag den Anschein haben, dass die ganze Welt in letzter Zeit zum Stillstand gekommen ist und nicht viel passiert ist. Aber die Motoren der Automobilindustrie haben nie aufgeh\u00f6rt zu laufen, und leichte Fahrzeuge und Busse sind wieder auf dem Vormarsch. Dar\u00fcber hinaus haben die einzigartigen Herausforderungen von heute einige neue Trends in der Automobilverglasung hervorgebracht.&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>Kurz gesagt, wir k\u00f6nnen deutlich erkennen, dass Glas immer gr\u00f6\u00dfer, d\u00fcnner und komplexer wird, was zus\u00e4tzliche Herausforderungen f\u00fcr die Glasverarbeiter mit sich bringt.<\/p><\/blockquote>\n<p>Zun\u00e4chst einmal nimmt die in das Glas integrierte Technologie immer mehr zu. In Windschutzscheiben gibt es jetzt zum Beispiel Kameras, Regensensoren und andere Sensoren, die alle versteckt werden m\u00fcssen. Das f\u00fchrt dazu, dass die mit Siebdruck bedruckten Fl\u00e4chen immer gr\u00f6\u00dfer werden. Bei Schiebed\u00e4chern kann die Siebdruckfl\u00e4che bis zu 50% ausmachen.<\/p>\n<blockquote><p>Das in der Automobilindustrie verwendete Glas wird nicht nur immer gr\u00f6\u00dfer, sondern auch immer d\u00fcnner. Der Trend zu d\u00fcnnerem Glas wird durch die weltweite Forderung nach einer Verringerung der CO2-Emissionen durch die Reduzierung des Glasgewichts vorangetrieben. D\u00fcnneres Glas erh\u00f6ht die Reichweite von batteriebetriebenen Autos. Die Kombination aus d\u00fcnnerem und gr\u00f6\u00dferem Glas ist eine gewaltige Herausforderung f\u00fcr jeden Glasverarbeiter.<\/p><\/blockquote>\n<p>Und nicht zuletzt muss immer h\u00e4ufiger beschichtetes Glas verwendet werden. Normalerweise bezieht sich dies auf das Schiebedachgesch\u00e4ft, aber wir sehen es auch im Windschutzscheibenbereich. Obwohl dies nicht der am weitesten verbreitete Trend ist, glauben wir, dass die Glasverarbeiter darauf vorbereitet sein m\u00fcssen, dass dieser Trend in Zukunft an Dynamik gewinnen wird.<\/p>\n<h3>Sind Sie den Trends gewachsen?<\/h3>\n<p>Modernste Technologie kann den Autoglasverarbeitern helfen, mit den Trends Schritt zu halten.<\/p>\n<p>Ist Ihre Glasverarbeitungsanlage in der Lage, die h\u00f6chsten Qualit\u00e4tsstandards zu erf\u00fcllen? Ist sie in der Lage, das komplexeste Glas zu verarbeiten, das der Markt heute verlangt?<\/p>\n<p>Da Autoglas immer d\u00fcnner wird, kommt es bei der Vorverarbeitung des Glases zu besonderen Engp\u00e4ssen. Um diese zu vermeiden, erfordert der Prozess eine gr\u00f6\u00dfere Sorgfalt bei der Zelleneinstellung.<\/p>\n<p>Dazu geh\u00f6rt eine zus\u00e4tzliche Stabilisierung w\u00e4hrend der Handhabung, des Schneidens und Ausbrechens sowie des Schleifens, die Anwendung eines geringeren Schneid- und Brechdrucks und die Verwendung kleinerer Schneidr\u00e4der. Eine langsamere Geschwindigkeit der Handhabungsger\u00e4te, insbesondere beim Anfahren und Anheben, ist ein weiterer Faktor, den Sie bei der Vorverarbeitung ber\u00fccksichtigen sollten. Und schlie\u00dflich sind eine stabile Unterlage und glatte Oberfl\u00e4chen an allen Ber\u00fchrungspunkten des Glases erforderlich, um Bruch zu vermeiden.<\/p>\n<blockquote><p>Deshalb sollte die Ausr\u00fcstung f\u00fcr die Vorbehandlung von d\u00fcnnem Autoglas heute feine und einstellbare Schneid- und Brechwerkzeuge f\u00fcr eine pr\u00e4zise Steuerung der niedrigen Schneiddr\u00fccke umfassen. Ein weiteres gutes Ger\u00e4t ist ein spezieller D\u00fcsenring mit optimierter K\u00fchlmittelzufuhr f\u00fcr eine geringe Durchbiegung von D\u00fcnnglas und eine hervorragende Kantenbearbeitung.<\/p><\/blockquote>\n<p>Wenn die Steuerungsmatrix der Anlage eine Fokussierung der Hitze auf kleinste Zonen erm\u00f6glicht, k\u00f6nnen Sie bei der W\u00e4rmebehandlung auch Glas mit breiten Siebdruckfl\u00e4chen oder andere Elemente verwenden, die die Glasverarbeitung erschweren.<\/p>\n<p>Stellen Sie sicher, dass Ihre Anlage Glas bis zu einer Gr\u00f6\u00dfe von 2.600 x 1.700 mm verarbeiten kann, um den steigenden Anforderungen an die Gr\u00f6\u00dfe von Automobilglas gerecht zu werden.<\/p>\n<p>Und das Wichtigste: Achten Sie auf die Konvektion.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-full wp-image-13617 lazyload\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==\" data-src=\"https:\/\/www.glastory.net\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Automotive-thin-glass-processing-2.jpg\" alt=\"Glaston Automotive thin glass preprocessing\" width=\"1722\" height=\"903\" data-sizes=\"auto\" data-srcset=\"https:\/\/www.glastory.net\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Automotive-thin-glass-processing-2.jpg 1722w, https:\/\/www.glastory.net\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Automotive-thin-glass-processing-2-300x157.jpg 300w, https:\/\/www.glastory.net\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Automotive-thin-glass-processing-2-1126x590.jpg 1126w, https:\/\/www.glastory.net\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Automotive-thin-glass-processing-2-768x403.jpg 768w, https:\/\/www.glastory.net\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Automotive-thin-glass-processing-2-1536x805.jpg 1536w, https:\/\/www.glastory.net\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Automotive-thin-glass-processing-2-640x336.jpg 640w\" sizes=\"(max-width: 1722px) 100vw, 1722px\" \/><noscript><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-full wp-image-13617\" src=\"https:\/\/www.glastory.net\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Automotive-thin-glass-processing-2.jpg\" alt=\"Glaston Automotive thin glass preprocessing\" width=\"1722\" height=\"903\" srcset=\"https:\/\/www.glastory.net\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Automotive-thin-glass-processing-2.jpg 1722w, https:\/\/www.glastory.net\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Automotive-thin-glass-processing-2-300x157.jpg 300w, https:\/\/www.glastory.net\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Automotive-thin-glass-processing-2-1126x590.jpg 1126w, https:\/\/www.glastory.net\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Automotive-thin-glass-processing-2-768x403.jpg 768w, https:\/\/www.glastory.net\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Automotive-thin-glass-processing-2-1536x805.jpg 1536w, https:\/\/www.glastory.net\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Automotive-thin-glass-processing-2-640x336.jpg 640w\" sizes=\"(max-width: 1722px) 100vw, 1722px\" \/><\/noscript><\/p>\n<h3>Warum Konvektion?<\/h3>\n<p>Bei herk\u00f6mmlichen W\u00e4rmetechnologien, wie z.B. Strahlung, gibt es immer einen Temperaturunterschied zwischen klaren und mit Siebdruck oder Digitaldruck bedruckten Bereichen. Das liegt daran, dass der Druck mehr Strahlung absorbiert als klares Glas.<\/p>\n<blockquote><p>Bei der Konvektion hingegen wird das gesamte Glas gleichm\u00e4\u00dfig erhitzt. Und das gilt auch f\u00fcr beschichtetes Glas.<\/p><\/blockquote>\n<p>Au\u00dferdem erm\u00f6glicht die Konvektion eine schnellere Erhitzung des Glases. Mit einem schnelleren Vorheizzyklus haben wir ein l\u00e4ngeres Zeitfenster f\u00fcr die Glasbearbeitung, was zu einer besseren Formbarkeit und Wiederholbarkeit des gesamten Prozesses f\u00fchrt.<\/p>\n<p>Mehr \u00fcber die Vorteile der Konvektionstechnologie erfahren Sie in diesem Artikel hier.<\/p>\n<p>In der Automobilbranche gibt es immer wieder neue Trends. Je besser Sie sich auf die Trends von heute vorbereiten, desto einfacher ist es f\u00fcr Sie, der Konkurrenz einen Schritt voraus zu sein und die n\u00e4chste Trendwende zu schaffen. &nbsp;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-medium wp-image-14034 lazyload\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==\" data-src=\"https:\/\/www.glastory.net\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/HTBS_INAV20060751-300x200.jpg\" alt=\"Glaston Automotive glass processing\" width=\"300\" height=\"200\" data-sizes=\"auto\" data-srcset=\"https:\/\/www.glastory.net\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/HTBS_INAV20060751-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.glastory.net\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/HTBS_INAV20060751-1126x749.jpg 1126w, https:\/\/www.glastory.net\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/HTBS_INAV20060751-768x511.jpg 768w, https:\/\/www.glastory.net\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/HTBS_INAV20060751-640x426.jpg 640w, https:\/\/www.glastory.net\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/HTBS_INAV20060751.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><noscript><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-medium wp-image-14034\" src=\"https:\/\/www.glastory.net\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/HTBS_INAV20060751-300x200.jpg\" alt=\"Glaston Automotive glass processing\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.glastory.net\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/HTBS_INAV20060751-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.glastory.net\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/HTBS_INAV20060751-1126x749.jpg 1126w, https:\/\/www.glastory.net\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/HTBS_INAV20060751-768x511.jpg 768w, https:\/\/www.glastory.net\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/HTBS_INAV20060751-640x426.jpg 640w, https:\/\/www.glastory.net\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/HTBS_INAV20060751.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/noscript><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mit immer neuen und aufregenden Trends, die die Automobilindustrie jedes Jahr pr\u00e4gen, ist das Automobilgesch\u00e4ft immer auf der \u00dcberholspur. In diesem Blogbeitrag werfen wir einen Blick auf die aktuellen Trends im Schiebedach- und Windschutzscheibengesch\u00e4ft und darauf, wie sich Glasverarbeiter darauf vorbereiten k\u00f6nnen. Es mag den Anschein haben, dass die ganze Welt in letzter Zeit zum [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":172,"featured_media":15253,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[1939],"tags":[2031,1976,2035,1997,2122,2105,2063,2067,2282,1947,2009,2094,2124,2127,2134],"acf":[],"aioseo_notices":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v19.4 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Trends bei der Autoglasverarbeitung &ndash; Glastory<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.glastory.net\/trends-automotive-glass-processing\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Trends bei der Autoglasverarbeitung &ndash; Glastory\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Mit immer neuen und aufregenden Trends, die die Automobilindustrie jedes Jahr pr\u00e4gen, ist das Automobilgesch\u00e4ft immer auf der \u00dcberholspur. In diesem Blogbeitrag werfen wir einen Blick auf die aktuellen Trends im Schiebedach- und Windschutzscheibengesch\u00e4ft und darauf, wie sich Glasverarbeiter darauf vorbereiten k\u00f6nnen. Es mag den Anschein haben, dass die ganze Welt in letzter Zeit zum [&hellip;]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.glastory.net\/trends-automotive-glass-processing\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Glastory\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/GlastonCorporation\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-09-23T08:28:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-07-04T06:40:17+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.glastory.net\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Automotive-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2462\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1381\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Tuomo Nuottim\u00e4ki\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Tuomo Nuottim\u00e4ki\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4\u00a0Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.glastory.net\/#organization\",\"name\":\"Glastory\",\"url\":\"https:\/\/www.glastory.net\/\",\"sameAs\":[\"https:\/\/www.youtube.com\/user\/GlastonCorporation\",\"https:\/\/www.instagram.com\/glastoncorp\/\",\"https:\/\/www.linkedin.com\/company\/107541\/\",\"https:\/\/www.facebook.com\/GlastonCorporation\",\"https:\/\/twitter.com\/GlastonCorp\"],\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\/\/www.glastory.net\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.glastory.net\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Glastory_Logo_Final_color.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.glastory.net\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Glastory_Logo_Final_color.png\",\"width\":2402,\"height\":1717,\"caption\":\"Glastory\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.glastory.net\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.glastory.net\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.glastory.net\/\",\"name\":\"Glastory\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.glastory.net\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.glastory.net\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.glastory.net\/trends-automotive-glass-processing\/\",\"url\":\"https:\/\/www.glastory.net\/trends-automotive-glass-processing\/\",\"name\":\"Trends bei der Autoglasverarbeitung &ndash; Glastory\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.glastory.net\/#website\"},\"datePublished\":\"2021-09-23T08:28:00+00:00\",\"dateModified\":\"2023-07-04T06:40:17+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.glastory.net\/trends-automotive-glass-processing\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.glastory.net\/trends-automotive-glass-processing\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.glastory.net\/trends-automotive-glass-processing\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/www.glastory.net\/de\/glastory\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Trends bei der Autoglasverarbeitung\"}]},{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.glastory.net\/trends-automotive-glass-processing\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.glastory.net\/trends-automotive-glass-processing\/\"},\"author\":{\"name\":\"Tuomo Nuottim\u00e4ki\",\"@id\":\"https:\/\/www.glastory.net\/#\/schema\/person\/e8e43cdc9608e786a9a4792e98dde39d\"},\"headline\":\"Trends bei der Autoglasverarbeitung\",\"datePublished\":\"2021-09-23T08:28:00+00:00\",\"dateModified\":\"2023-07-04T06:40:17+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.glastory.net\/trends-automotive-glass-processing\/\"},\"wordCount\":743,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.glastory.net\/#organization\"},\"keywords\":[\"Automobil\",\"Automobilglas\",\"Biegen und H\u00e4rten\",\"CHAMP\",\"D\u00fcnnglas\",\"Formglas\",\"Glas\",\"Glasschneiden\",\"grinding\",\"Konvektion\",\"Matrix\",\"Pre-Processing\",\"Top-Story\",\"Trends\",\"Windschutzscheibe\"],\"articleSection\":[\"Glas\"],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.glastory.net\/#\/schema\/person\/e8e43cdc9608e786a9a4792e98dde39d\",\"name\":\"Tuomo Nuottim\u00e4ki\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\/\/www.glastory.net\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.glastory.net\/wp-content\/uploads\/avatars\/172\/61447b68d5aed-bpfull.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.glastory.net\/wp-content\/uploads\/avatars\/172\/61447b68d5aed-bpfull.jpg\",\"caption\":\"Tuomo Nuottim\u00e4ki\"},\"url\":\"https:\/\/www.glastory.net\/de\/author\/nuottima\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Trends bei der Autoglasverarbeitung &ndash; Glastory","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.glastory.net\/trends-automotive-glass-processing\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"Trends bei der Autoglasverarbeitung &ndash; Glastory","og_description":"Mit immer neuen und aufregenden Trends, die die Automobilindustrie jedes Jahr pr\u00e4gen, ist das Automobilgesch\u00e4ft immer auf der \u00dcberholspur. In diesem Blogbeitrag werfen wir einen Blick auf die aktuellen Trends im Schiebedach- und Windschutzscheibengesch\u00e4ft und darauf, wie sich Glasverarbeiter darauf vorbereiten k\u00f6nnen. Es mag den Anschein haben, dass die ganze Welt in letzter Zeit zum [&hellip;]","og_url":"https:\/\/www.glastory.net\/trends-automotive-glass-processing\/","og_site_name":"Glastory","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/GlastonCorporation","article_published_time":"2021-09-23T08:28:00+00:00","article_modified_time":"2023-07-04T06:40:17+00:00","og_image":[{"width":2462,"height":1381,"url":"https:\/\/www.glastory.net\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Automotive-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Tuomo Nuottim\u00e4ki","twitter_misc":{"Verfasst von":"Tuomo Nuottim\u00e4ki","Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"4\u00a0Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.glastory.net\/#organization","name":"Glastory","url":"https:\/\/www.glastory.net\/","sameAs":["https:\/\/www.youtube.com\/user\/GlastonCorporation","https:\/\/www.instagram.com\/glastoncorp\/","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/107541\/","https:\/\/www.facebook.com\/GlastonCorporation","https:\/\/twitter.com\/GlastonCorp"],"logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.glastory.net\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.glastory.net\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Glastory_Logo_Final_color.png","contentUrl":"https:\/\/www.glastory.net\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Glastory_Logo_Final_color.png","width":2402,"height":1717,"caption":"Glastory"},"image":{"@id":"https:\/\/www.glastory.net\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.glastory.net\/#website","url":"https:\/\/www.glastory.net\/","name":"Glastory","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/www.glastory.net\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.glastory.net\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"de"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.glastory.net\/trends-automotive-glass-processing\/","url":"https:\/\/www.glastory.net\/trends-automotive-glass-processing\/","name":"Trends bei der Autoglasverarbeitung &ndash; Glastory","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.glastory.net\/#website"},"datePublished":"2021-09-23T08:28:00+00:00","dateModified":"2023-07-04T06:40:17+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.glastory.net\/trends-automotive-glass-processing\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.glastory.net\/trends-automotive-glass-processing\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.glastory.net\/trends-automotive-glass-processing\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.glastory.net\/de\/glastory\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Trends bei der Autoglasverarbeitung"}]},{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.glastory.net\/trends-automotive-glass-processing\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.glastory.net\/trends-automotive-glass-processing\/"},"author":{"name":"Tuomo Nuottim\u00e4ki","@id":"https:\/\/www.glastory.net\/#\/schema\/person\/e8e43cdc9608e786a9a4792e98dde39d"},"headline":"Trends bei der Autoglasverarbeitung","datePublished":"2021-09-23T08:28:00+00:00","dateModified":"2023-07-04T06:40:17+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.glastory.net\/trends-automotive-glass-processing\/"},"wordCount":743,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.glastory.net\/#organization"},"keywords":["Automobil","Automobilglas","Biegen und H\u00e4rten","CHAMP","D\u00fcnnglas","Formglas","Glas","Glasschneiden","grinding","Konvektion","Matrix","Pre-Processing","Top-Story","Trends","Windschutzscheibe"],"articleSection":["Glas"],"inLanguage":"de"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.glastory.net\/#\/schema\/person\/e8e43cdc9608e786a9a4792e98dde39d","name":"Tuomo Nuottim\u00e4ki","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.glastory.net\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/www.glastory.net\/wp-content\/uploads\/avatars\/172\/61447b68d5aed-bpfull.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.glastory.net\/wp-content\/uploads\/avatars\/172\/61447b68d5aed-bpfull.jpg","caption":"Tuomo Nuottim\u00e4ki"},"url":"https:\/\/www.glastory.net\/de\/author\/nuottima\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.glastory.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15250"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.glastory.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.glastory.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.glastory.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/172"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.glastory.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15250"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.glastory.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15250\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15260,"href":"https:\/\/www.glastory.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15250\/revisions\/15260"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.glastory.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15253"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.glastory.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15250"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.glastory.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15250"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.glastory.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15250"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}